萬(wàn)運(yùn)集團(tuán)新購(gòu)置的22路公交車(chē)。該車(chē)裝有安全門(mén)，已投入運(yùn)營(yíng)。 本文圖片除署名外，均由澎湃新聞?dòng)浾?王鑫 攝
2018年10月28日，行駛在重慶萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋的一輛22路公交車(chē)突然越過(guò)道路中心實(shí)線，撞到對(duì)向一輛小轎車(chē)后，墜橋沉江。
15人被奪去生命。
事故發(fā)生當(dāng)天，小轎車(chē)女駕駛員鄺女士因被誤認(rèn)為逆行導(dǎo)致慘劇發(fā)生而受到網(wǎng)友攻擊。真相大白后，網(wǎng)友向鄺女士道歉。
很快，持手機(jī)打砸公交駕駛員冉某的女乘客劉某平被“人肉”，其工作的窗簾店受到波及，被迫關(guān)門(mén)更名。
墜江事故發(fā)生后，22路公交車(chē)的車(chē)廂內(nèi)貼上了“干擾駕駛-涉嫌犯罪”的標(biāo)語(yǔ)。
據(jù)萬(wàn)州警方通報(bào)，劉某平和冉某的互毆行為與危害后果具有刑法意義上的因果關(guān)系，兩人的行為嚴(yán)重危害公共安全，涉嫌犯罪。
事發(fā)兩個(gè)多月后，劉某平的母親近日告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），女兒有罪，但罪不至死。她希望公交公司能夠公布女兒自上車(chē)起至公交墜江長(zhǎng)達(dá)34分鐘的完整監(jiān)控視頻，了解事情是怎么發(fā)展到那一步的。
作為受害乘客家屬，萬(wàn)州藍(lán)天救援隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)周小波一再表示要“勇敢面對(duì)”。過(guò)去幾個(gè)月，他夢(mèng)到過(guò)父親好幾次，其中一次是公交墜江后，父親正在水里拼命往岸邊游。
現(xiàn)實(shí)中，周小波的父親因?yàn)榇畛诉@輛22路公交車(chē)遇難。周小波希望，逝去的15個(gè)生命能引起公眾對(duì)公共安全的足夠重視。
肇事女乘客前一晚喝酒未開(kāi)車(chē)
2018年12月28日下午，萬(wàn)州的氣溫只有4℃。
老劉頭戴針織帽、穿著睡衣坐在沙發(fā)上看電視，一旁的取暖器發(fā)著亮光。
翻過(guò)年，老劉就將年滿85歲。耳背的他把電視聲音開(kāi)得很大，即使隔著防盜門(mén)，也能聽(tīng)到電視的聲音。
這是老劉二女兒買(mǎi)的房子，一百多個(gè)平方，三室兩廳。站在陽(yáng)臺(tái)上能看得到長(zhǎng)江。
房間里只有老劉和78歲的妻子老范。原本，他們的小女兒劉某平也住在這里——兩個(gè)月前的某天早晨，劉某平走出家門(mén)，搭了一輛公交車(chē)后，換乘冉某駕駛的22路公交車(chē)。
老范告訴澎湃新聞，劉某平有一輛代步車(chē)，平時(shí)都是開(kāi)車(chē)去江對(duì)岸的壹號(hào)家居館上班。事發(fā)前一天（周六）晚上，劉某平跟朋友在外聚餐，由于喝了酒，她未開(kāi)車(chē)回家。
“如果她開(kāi)車(chē)去（上班）……”話沒(méi)說(shuō)完，老范沉默了一陣。
當(dāng)天中午，公交車(chē)墜江的消息傳到老兩口耳中。因?yàn)榕畠阂?jīng)過(guò)長(zhǎng)江二橋，兩人撥打女兒電話以求心安，但電話始終無(wú)法接通。
隨后，大兒子告訴他倆，出事的公交車(chē)是由南向北過(guò)長(zhǎng)江二橋，妹妹應(yīng)該不會(huì)在那輛車(chē)上。從線路上看，劉某平由北向南過(guò)長(zhǎng)江二橋到單位更近一些。
盡管大兒子說(shuō)的有理，但社區(qū)工作人員和派出所民警陸續(xù)登門(mén)詢(xún)問(wèn)情況，還是讓老兩口深感不安。那一晚，兩個(gè)老人都沒(méi)睡著。
2018年10月31日深夜，墜江的公交車(chē)被打撈上岸，真相也很快浮出水面。
據(jù)萬(wàn)州警方通報(bào)，2018年10月28日上午，換乘22路公交車(chē)后，劉某平發(fā)現(xiàn)自己坐過(guò)站，要求司機(jī)冉某停車(chē)，冉某并未停車(chē)。隨后，雙方爭(zhēng)執(zhí)逐步升級(jí)。當(dāng)車(chē)行駛至長(zhǎng)江二橋上時(shí)，劉某平持手機(jī)砸向冉某，冉某放開(kāi)方向盤(pán)還擊，劉某平再次用手機(jī)打冉某……當(dāng)天10時(shí)8分51秒，冉某用右手往左側(cè)急打方向，最終導(dǎo)致公交車(chē)墜江。
這起事故，導(dǎo)致包括劉某平、冉某和其他13名乘客在內(nèi)的15人喪生。
遇難者家屬：夢(mèng)見(jiàn)父親往岸邊游
周小波的父親周大觀就在這輛公交車(chē)上。
確定這一噩耗時(shí)，周小波已經(jīng)在救援現(xiàn)場(chǎng)工作了三天。
作為萬(wàn)州藍(lán)天救援隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，周小波是最早一批趕到現(xiàn)場(chǎng)的救援人員，也是最后一批撤離的救援人員。
周小波近照。受訪者供圖
周小波告訴澎湃新聞，父親被葬在萬(wàn)州區(qū)武陵鎮(zhèn)老家，與狗年正月去世的母親“團(tuán)聚”。
葬禮那天，數(shù)百人前來(lái)送行，這讓周小波心頭一暖。
處理完父親的喪事，周小波歸隊(duì)。此后，他像往常一樣上班、訓(xùn)練、參與救援。
“夢(mèng)到過(guò)他好幾次。”周小波說(shuō)，這幾個(gè)月，他仍住在父親的老房子里。有一次，他夢(mèng)見(jiàn)公交墜江后，父親正在水里拼命地往岸邊游，醒來(lái)后才意識(shí)到，這不過(guò)是自己心中的“美好愿景”。
經(jīng)歷過(guò)此事后，周小波更加直觀地感受到救援工作的重要。一直以來(lái)，他都是盡最大努力執(zhí)行每一次救援任務(wù)，但在公交墜江事件的救援中，自己既是救援者，又是遇難者家屬。周小波切實(shí)體會(huì)到，這樣的悲劇對(duì)家屬來(lái)說(shuō)，究竟意味著什么。
“救上來(lái)一個(gè)人，就挽救了一個(gè)家庭，有什么能比生命更重要呢？”周小波說(shuō)。
無(wú)論是乘客劉某平還是公交車(chē)司機(jī)冉某，周小波都未選擇憎恨：“事情已經(jīng)出了，怎么埋怨、怎么責(zé)怪都沒(méi)有用，重要的是勇敢面對(duì)和反思，讓生者警醒。錯(cuò)過(guò)一站就錯(cuò)過(guò)一生，這樣的事不能再出了。”
周小波希望，各方能吸取公交墜江的慘痛教訓(xùn)，“15條生命，代價(jià)太大了”。
肇事者母親稱(chēng)女兒“嘴上不饒人”
官方公布事故原因和車(chē)輛內(nèi)部監(jiān)控視頻后，乘客劉某平成了眾矢之的。
她的身份證號(hào)、家庭情況及詳細(xì)住址、工作單位、兒子姓名、照片等真實(shí)資料全部被“人肉”。
在社區(qū)工作人員的建議下，劉某平的父母搬到朋友空閑的房子住了一個(gè)多月。朋友知道他倆的苦處，租金分文未收。
劉某平的臥室
劉某平的母親老范說(shuō)，自己有三個(gè)子女，大兒子56歲，住在萬(wàn)州，沒(méi)有固定工作；二女兒條件稍好，在北京定居；小女兒劉某平的狀況不好，前夫脾氣暴，兩人婚姻生活很不幸福，小雨（化名，劉某平獨(dú)子）很小的時(shí)候兩人就離婚了。
2016年，劉某平的一套老房子終于賣(mài)了出去。她用賣(mài)房的錢(qián)付了首付，在萬(wàn)州按揭了一套房屋。
老范說(shuō)，出事后，銀行打算把房子收回。后來(lái)具體怎么處理的，她和老伴都不清楚，“這些事情都交給小雨處理了，我們年紀(jì)大了，也說(shuō)不上話。”
老范還告訴澎湃新聞，小雨本來(lái)在重慶主城的一家公司上班，事發(fā)后，小雨辭職回到萬(wàn)州，打算過(guò)完春節(jié)再出去找工作。
老范坦言，小女兒劉某平性子烈，屬于嘴上不饒人的那種人。不過(guò)，老范一直希望公交公司能公布自女兒上車(chē)起至公交墜江的長(zhǎng)達(dá)34分鐘的完整監(jiān)控視頻。
“我就想知道，她到底說(shuō)了啥，駕駛員說(shuō)了啥，事情是怎么（發(fā)展）到那一步的。” 老范說(shuō)，她看了已公開(kāi)的一小段視頻，女兒是有打砸舉動(dòng)，但沒(méi)有搶方向盤(pán)，車(chē)輛還是在駕駛員手上控制。
在老范看來(lái)，女兒危害公共安全，坐牢是應(yīng)該的，但罪不至死。冉某作為駕駛員，一車(chē)人性命都在他手上。即使乘客鬧事，他可以把車(chē)停下來(lái)，還手也好、打110也好，難以理解他最后為何要急打方向盤(pán)。
駕駛員同事：無(wú)法理解冉某急打方向盤(pán)
冉某急打方向盤(pán)的動(dòng)作，也讓他的多名同事無(wú)法理解。一名公交駕駛員說(shuō)：“為啥這么做，只有他（冉某）知道，別人誰(shuí)會(huì)知道呢？”
在萬(wàn)州22路公交多名駕駛員印象中，冉某脾氣不算暴躁，但屬于個(gè)性強(qiáng)的人。
“他（冉某）來(lái)（22路隊(duì)）有一年多了，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)他跟哪個(gè)乘客吵過(guò)架。”一位駕駛員表示，冉某當(dāng)過(guò)兵，跑過(guò)長(zhǎng)途，后來(lái)才開(kāi)的公交車(chē)，車(chē)技嫻熟。
貼在22路調(diào)度室的一張《22路車(chē)車(chē)輛順序表》顯示，冉某和曹先生搭班駕駛“渝F27085”公交車(chē)。事發(fā)后，曹先生被安排到同線路其他車(chē)輛，頂替離職的同事。
22路公交車(chē)上的安全門(mén)。
澎湃新聞了解到，出生于1976年的冉某初次領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證是在1994年。也就是說(shuō)，冉某18歲時(shí)就取得駕照，至事發(fā)時(shí)已有24年駕齡。
此前有多家媒體公開(kāi)報(bào)道，冉某曾于事發(fā)當(dāng)日凌晨5時(shí)24分使用某K歌軟件唱了一首《再回首》 。在冉某的同事看來(lái)，這個(gè)舉動(dòng)并無(wú)異常。
一位駕駛員告訴澎湃新聞：“上早班的話，4點(diǎn)多就起了。說(shuō)明不了什么問(wèn)題。”
冉某的同事稱(chēng)，冉某并不經(jīng)常跟大家一起聚，“他跟戰(zhàn)友聚得多些。”許多同事也只知道冉某住在周家壩一帶。
《華西都市報(bào)》報(bào)道顯示，十多年前，冉某一家就從農(nóng)村搬到了城里，但一直沒(méi)有買(mǎi)房，日子過(guò)得比較緊巴。由于和妻子的關(guān)系不好，最近幾年，冉某都是一個(gè)人跟著父母一起生活。再加上冉某的哥哥以及冉某的侄子，一家五口擠在約80平方米的租住房。
上述報(bào)道稱(chēng)，冉某無(wú)不良嗜好，不打牌，生活開(kāi)支也很節(jié)約。每年夏天，他會(huì)網(wǎng)購(gòu)魚(yú)竿和餌料，抽閑暇時(shí)間去長(zhǎng)江邊釣魚(yú)。釣得的魚(yú)，都提回家給父母吃，舍不得賣(mài)。盡管收入不高，冉某每個(gè)月都要拿給父母1000元孝敬老人。
另?yè)?jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，冉某的好友李清（化名）曾表示，冉涌活潑開(kāi)朗，平時(shí)愛(ài)好健身、唱歌、釣魚(yú)，也很愛(ài)結(jié)交朋友。即使是喝酒，也很有分寸。
“平時(shí)他不喝酒，只在輪班休息時(shí)喝酒。”李清稱(chēng)，冉某身體健康，加上平時(shí)健身，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)患過(guò)什么疾病。在平日聊天時(shí)，也能感覺(jué)到他很討厭違章、變道、超速的行為。
“被逆行”的女司機(jī)和“被圍觀”的店鋪
冉某急打方向盤(pán)后，22路公交車(chē)越過(guò)道路中心實(shí)線，撞到一輛由北向南正常行駛的雪鐵龍牌紅色小轎車(chē)。
紅色小轎車(chē)的駕駛員是鄺女士。
在后車(chē)行車(chē)記錄儀畫(huà)面未被公布前，鄺女士一度被認(rèn)為是“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;——網(wǎng)傳鄺女士逆行致使事故發(fā)生。
鄺女士的丈夫熊先生此前接受采訪時(shí)稱(chēng)，妻子也是受害者。事故發(fā)生后，鄺女士就被警方帶走詢(xún)問(wèn)情況，“網(wǎng)上攻擊她的人很多”。
鄺女士的大伯在三峽中心醫(yī)院附近開(kāi)了一家茶葉店。他告訴澎湃新聞，過(guò)去有時(shí)間的話，鄺女士會(huì)到店里坐坐，公交墜江的事情發(fā)生后，她再?zèng)]來(lái)過(guò)，“那輛車(chē)子被撞報(bào)廢了”。
鄺女士的大伯還透露，鄺女士的工作和生活已逐漸恢復(fù)平靜。因?yàn)閺氖戮祁?lèi)銷(xiāo)售行業(yè)，年底，正是她最忙的時(shí)候。
面對(duì)澎湃新聞的采訪，鄺女士和丈夫選擇沉默。唯有鄺女士的微信個(gè)性簽名似乎有所表達(dá)，上面寫(xiě)著“人生有得有失，心境且平且淡”。
“躺槍”的除了鄺女士外，還有重慶市煥豪商貿(mào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“煥豪公司”）。
網(wǎng)傳劉某平開(kāi)的窗簾門(mén)店，指的就是煥豪公司。煥豪公司一名工作人員告訴澎湃新聞，事發(fā)前，劉某平的確在該公司上班，但其不是老板，只是一名店員。
劉某平被“人肉”后，煥豪公司關(guān)門(mén)歇業(yè)數(shù)日，后換了招牌重新?tīng)I(yíng)業(yè)。前述工作人員表示，公司現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)一切正常，“網(wǎng)上說(shuō)我們店被砸了，那也是假的”。
確保“罵不還口、打不還手”執(zhí)行到位
22路調(diào)度室的《路隊(duì)日志》。每名駕駛員上班前都要先閱讀安全提示并簽字。
22路，是萬(wàn)州汽車(chē)運(yùn)輸（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)運(yùn)公司”）公交分公司運(yùn)營(yíng)的一條環(huán)線，線路開(kāi)通至今已有6年，全線36個(gè)站點(diǎn)，運(yùn)行一圈需60-90分鐘不等。
事發(fā)前，22路配有公交車(chē)20輛，駕駛員40名。“渝F27085”公交車(chē)報(bào)廢、冉某死亡后，該線路兩名駕駛員離職。
在剩余的37名駕駛員中，只有1名女性；駕駛員年齡多集中在40歲以上，年齡最大的54歲，年齡最小的36歲。
周堯從1991年就開(kāi)始跑長(zhǎng)途，上海、廣州、溫州是他常去的目的地。2014年，周堯轉(zhuǎn)崗至公交分公司，在28路開(kāi)了一個(gè)月的車(chē)后，轉(zhuǎn)到22路工作至今。
周堯介紹，該路隊(duì)實(shí)行對(duì)班制，早上最早4點(diǎn)多就要起床，晚上最晚11點(diǎn)多才能到家。如趕上一早一晚上下班，都要打車(chē)。周堯大概估算，每個(gè)月打車(chē)上下班要花費(fèi)100多元。而據(jù)22路多名駕駛員稱(chēng)，他們的月工資僅有3300多元。
“事情出了之后，我們壓力還是很大，畢竟發(fā)生在我們路隊(duì)。”周堯說(shuō)，盡管并不愿意總想起此事，但私下里同事間還是會(huì)談?wù)?，也有親戚朋友過(guò)問(wèn)，每天開(kāi)車(chē)也都要從出事的地方經(jīng)過(guò)。
澎湃新聞了解到，事發(fā)后不久，22路所有駕駛員被叫去“一對(duì)一”談心，每月例行的安全教育也強(qiáng)化了對(duì)乘客搶奪方向盤(pán)等危害公共安全行為的處置培訓(xùn)。
2018年11月13日至14日，公交分公司組織開(kāi)展“公交駕駛員應(yīng)急、突發(fā)事件處置及職業(yè)素質(zhì)教育”專(zhuān)項(xiàng)集中培訓(xùn)。 微信公眾號(hào)@百年萬(wàn)運(yùn) 圖
萬(wàn)運(yùn)公司公交分公司總經(jīng)理助理牟晶介紹，2018年11月13日至14日，該公司組織開(kāi)展“公交駕駛員應(yīng)急、突發(fā)事件處置及職業(yè)素質(zhì)教育”專(zhuān)項(xiàng)集中培訓(xùn)， 241名公交車(chē)駕駛員分兩批全部參加到位。重慶三峽學(xué)院心理學(xué)講師康嚴(yán)昱對(duì)應(yīng)急、突發(fā)事件產(chǎn)生的原因、處置流程和措施、安防技能知識(shí)、職業(yè)心理疏導(dǎo)和職業(yè)素質(zhì)教育等方面進(jìn)行了細(xì)致講解。
另?yè)?jù)萬(wàn)運(yùn)公司微信公號(hào)“百年萬(wàn)運(yùn)”刊文，2018年11月9日，萬(wàn)運(yùn)公司召開(kāi)2018年第四季度安全生產(chǎn)委員會(huì)擴(kuò)大會(huì)議，傳達(dá)學(xué)習(xí)近期各級(jí)安全工作會(huì)議和領(lǐng)導(dǎo)指示精神，詳細(xì)安排部署“10.28”公交車(chē)墜江后企業(yè)安全生產(chǎn)整改整頓工作。
會(huì)上，萬(wàn)運(yùn)公司黨委書(shū)記陳云曉要求立即開(kāi)展公交車(chē)駕駛員安全從業(yè)補(bǔ)課教育，確保“與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，必須立即停車(chē)，不商量”要求到位；“罵不還口、打不還手”執(zhí)行到位?；鶎痈鲉挝灰涮鬃龊民{乘矛盾的處理化解和駕駛員的人性化管理工作。
同線路司機(jī)：只要一方冷靜，都不至于發(fā)生危險(xiǎn)
在周堯看來(lái)，公交墜江事故發(fā)生后，線路駕乘關(guān)系和諧了不少。
“我親身體會(huì)，這兩個(gè)月坐我車(chē)的乘客非常規(guī)矩，也有禮貌多了。”周堯告訴澎湃新聞，以往人們乘車(chē)遇到不順心，時(shí)常罵罵咧咧?，F(xiàn)在情況好一些，至少坐過(guò)站不會(huì)再?gòu)?qiáng)行要求駕駛員停車(chē)了。
與此同時(shí)，周堯也希望，無(wú)論駕駛員還是乘客，盡可能地?fù)Q位思考。
他舉例說(shuō)，在起點(diǎn)站，駕駛員會(huì)在發(fā)車(chē)前5分鐘將車(chē)門(mén)和顯示屏打開(kāi)。但來(lái)一個(gè)乘客會(huì)問(wèn)一句“師傅，是這輛車(chē)走不？”來(lái)一個(gè)乘客問(wèn)“是這輛車(chē)走不？”
“我們每天不知道要回答多少次，同樣的問(wèn)題問(wèn)多了，你說(shuō)你有意見(jiàn)不？有時(shí)我們沒(méi)回，或者點(diǎn)個(gè)頭乘客沒(méi)看到，他就說(shuō)你是啞巴。你氣不氣？”周堯有些無(wú)奈。
他還舉例稱(chēng)，22路早高峰的發(fā)車(chē)間隔為10-15分鐘一班，如果前一班車(chē)人少、跑得快些，后一輛車(chē)人多、跑得慢些，某個(gè)站點(diǎn)的乘客就會(huì)等得更久些。乘客等久了可能就會(huì)對(duì)駕駛員發(fā)火。而駕駛員也感到很冤枉：發(fā)車(chē)時(shí)間間隔不是駕駛員制定的，他們只能按照規(guī)定執(zhí)行。
這段時(shí)間，周堯也在反思，盡量心平氣和跟乘客解釋。他認(rèn)為，只要有一方冷靜，都不至于發(fā)生危險(xiǎn)。
澎湃新聞了解到，最近兩個(gè)月，萬(wàn)運(yùn)公司除了加大對(duì)駕駛員的教育培訓(xùn)，還通過(guò)加裝設(shè)備等方式最大限度保證乘客安全。
萬(wàn)運(yùn)公司設(shè)備技術(shù)處處長(zhǎng)周義介紹，截至目前，萬(wàn)州已購(gòu)置17輛裝有安全門(mén)的公交車(chē)，具體為2路車(chē)8輛、3路車(chē)5輛、6路車(chē)3輛、22路車(chē)1輛。
12月27日下午，澎湃新聞在萬(wàn)運(yùn)公司見(jiàn)到了這輛裝有安全門(mén)的22路公交車(chē)。
2018年12月28日，公交墜江事故發(fā)生兩個(gè)月后，一輛22路公交車(chē)行駛在萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋上。
記者注意到，新車(chē)駕駛室左側(cè)沒(méi)有車(chē)門(mén)，駕駛員只能通過(guò)安全門(mén)進(jìn)出駕駛室；安全門(mén)分為上下兩個(gè)部分，上半部分為有色合金橫向欄桿，下半部分為透明鋼化玻璃。駕駛員進(jìn)入駕駛室后，會(huì)立即將安全門(mén)關(guān)閉并上鎖。
周義表示，安全門(mén)的設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)廠家反復(fù)論證過(guò)的，既能最大限度防止乘客對(duì)駕駛員的干擾、又不遮擋駕駛員視線；同時(shí)，乘客也能隔著欄桿觀察到駕駛員有無(wú)異常。
周義介紹，安全門(mén)統(tǒng)一由宇通集團(tuán)生產(chǎn)，每扇門(mén)的采購(gòu)價(jià)為3000元。公司在萬(wàn)州有331輛公交車(chē)，除了17輛是更換的新車(chē)外，剩余314輛車(chē)會(huì)在今年春運(yùn)前全部加裝安全門(mén)，僅加裝安全門(mén)這一項(xiàng)，企業(yè)就要支出近百萬(wàn)元。
除了安全門(mén)，萬(wàn)運(yùn)公司還將在公交車(chē)上安裝安全主動(dòng)防御系統(tǒng)。
配備該系統(tǒng)后，駕駛員在駕駛中分神（看手機(jī)、低頭等）、打電話、抽煙、脫崗、超速、打哈欠、換人、左顧右盼等都會(huì)被預(yù)警提醒 ，并進(jìn)行自動(dòng)抓拍存檔。
上述防御系統(tǒng)還能夠自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛行駛異常狀態(tài)，如車(chē)道偏離、車(chē)道保持能力下降、前向碰、低速碰撞、車(chē)距檢測(cè)與警告、急加速、急剎車(chē)、高速過(guò)彎、側(cè)翻等都會(huì)及時(shí)預(yù)警，并通過(guò)高動(dòng)態(tài)彩色相機(jī)進(jìn)行高清錄像。
澎湃新聞注意到，包括22路在內(nèi)的多條線路的公交車(chē)上，都在顯著位置貼上了“干擾駕駛 涉嫌犯罪”的提示語(yǔ)。萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋橋面也已裝上隔離欄和高過(guò)人行道的水馬隔離墩，防止車(chē)輛越線行駛或沖上人行道。
多地發(fā)文保障公交司機(jī)安全駕駛
萬(wàn)州公交墜江事故也在全國(guó)層面掀起對(duì)公交車(chē)行駛安全的重視。
2018年12月13日，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室召開(kāi)道路交通安全專(zhuān)題視頻會(huì)議，通報(bào)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于加強(qiáng)公交車(chē)行駛安全和橋梁防護(hù)工作的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《意見(jiàn)》”）有關(guān)情況。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要提高老舊橋梁和防護(hù)欄安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，編制升級(jí)改造技術(shù)方案和技術(shù)指南，綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)安全、運(yùn)行狀況、防撞標(biāo)準(zhǔn)、改造條件，科學(xué)合理制定防護(hù)設(shè)施設(shè)置方案。統(tǒng)一規(guī)范公交車(chē)駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)現(xiàn)有公交車(chē)全部加裝、限期整改，新出廠公交車(chē)按新標(biāo)準(zhǔn)安裝。
國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)要求各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)深刻吸取重慶萬(wàn)州“10⋅28”公交車(chē)墜江事件教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)公交車(chē)行駛安全和橋梁防護(hù)工作。
《意見(jiàn)》要求，要進(jìn)一步加強(qiáng)公交車(chē)安全運(yùn)行保障，健全完善公交車(chē)駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，組織對(duì)在用公交車(chē)駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施進(jìn)行安裝改造。在重點(diǎn)線路公交車(chē)上配備乘務(wù)管理人員（安全員），加強(qiáng)安全防范。對(duì)駕駛員開(kāi)展心理和行為干預(yù)培訓(xùn)演練，提高駕駛員安全應(yīng)對(duì)處置突發(fā)情況的技能素質(zhì)。
《意見(jiàn)》指出，要運(yùn)用多種方式，加強(qiáng)對(duì)《刑法》《治安管理處罰法》中關(guān)于公共安全相關(guān)條款的宣傳和警示告誡，曝光一批典型案件，引導(dǎo)社會(huì)公眾自覺(jué)增強(qiáng)安全意識(shí)和規(guī)則意識(shí)。加大違法懲處力度，對(duì)以襲擊毆打駕駛員等方式干擾安全駕駛的犯罪行為，明確適用刑法的具體規(guī)定，嚴(yán)格偵辦查處。同時(shí)完善獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)乘客勸導(dǎo)和舉報(bào)干擾公交車(chē)正常行駛的違法行為，對(duì)見(jiàn)義勇為的先進(jìn)個(gè)人要予以大力表彰褒獎(jiǎng)和宣傳報(bào)道。
澎湃新聞檢索發(fā)現(xiàn)，各地也相繼出臺(tái)政策，保證城市公交駕乘人員安全。
2018年12月27日，湖北省政府辦公廳印發(fā)《湖北省城市公交生命防護(hù)裝置整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作方案》，要求2019年6月30日前，完成現(xiàn)有城市公交車(chē)輛（含租賃）駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施安裝工作。
據(jù)中新網(wǎng)2018年12月26日?qǐng)?bào)道，福建省將進(jìn)一步完善公交車(chē)安防措施，推進(jìn)公交車(chē)乘務(wù)管理人員（安全員）配備，已配備的地方在2019年上半年優(yōu)先將公交車(chē)乘務(wù)管理人員安排在途經(jīng)人員密集區(qū)域的重點(diǎn)線路，未配備的地方爭(zhēng)取2019年底前完成配備。
據(jù)北京青年報(bào)2018年11月17日?qǐng)?bào)道，北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)三年，北京所有公交將配置駕艙隔離門(mén)，保護(hù)司機(jī)安全。同時(shí)，公交集團(tuán)正在運(yùn)營(yíng)車(chē)輛上推廣“主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)”，當(dāng)司機(jī)有超速、違規(guī)并線等行為發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提醒，從而降低車(chē)輛發(fā)生事故的幾率。
2018年11月13日，江蘇省交通運(yùn)輸廳下發(fā)關(guān)于加強(qiáng)公交等客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行安全保障工作的通知，對(duì)省內(nèi)城市公交、城鄉(xiāng)客運(yùn)、鎮(zhèn)村公交、班線客運(yùn)、旅游客運(yùn)車(chē)輛系統(tǒng)提出安全保障要求。
