新標(biāo)準(zhǔn)堅持電動自行車的非機(jī)動車屬性，要求電動自行車必須有供騎行的腳踏板。為全面提升電動自行車安全性，標(biāo)準(zhǔn)由原來的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制，增加了防篡改車速、防火阻燃、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。

       其中，最高車速由20公里/小時調(diào)整為25公里/小時，整車質(zhì)量（含電池）由40公斤調(diào)整為55公斤，電機(jī)功率由240瓦調(diào)整為400瓦。

       新標(biāo)實施設(shè)過渡期不會一刀切

       我國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，目前全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬輛。新標(biāo)的實施必將會對行業(yè)和市場產(chǎn)生巨大的影響，所以新標(biāo)在制訂實施過程中也充分考慮了行業(yè)和用戶的需求。

       中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究院副院長陳大紀(jì)表示，新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到實施擬設(shè)置半年到1年的過渡期，給企業(yè)一定時間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫存產(chǎn)品消化。新標(biāo)準(zhǔn)實施后，對于消費者已經(jīng)購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，將由各省、自治區(qū)、直轄市政府根據(jù)有關(guān)法規(guī)和當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補(bǔ)貼、納入機(jī)動車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步化解。

       交警提示：應(yīng)安全守法使用電動自行車

       標(biāo)準(zhǔn)定出來了，關(guān)鍵是如何執(zhí)行。交通執(zhí)法人員表示，將加大相關(guān)的執(zhí)法力度，并提醒用戶，不要再使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。

       北京市石景山交通支隊北辛安大隊大隊長張弛：

       如果采購的電動自行車是不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，那么在發(fā)生交通事故后，我們要對他的責(zé)任進(jìn)行上升一檔的一個處罰，有可能會面臨拘留的這個風(fēng)險。

       消防部門提示消費者要使用符合新標(biāo)準(zhǔn)要求、正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動自行車，不要在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電，不要使用不配套的充電器或長時間過度充電。

       新標(biāo)準(zhǔn)具體有哪些變化？你家電動車符合標(biāo)準(zhǔn)嗎？一圖讀懂↓↓