每個轄區(qū)有地鐵消防中隊

　　1月13日下午，筆者在西藏南路站看到，站內(nèi)多處都設有消火栓，按照規(guī)定距離有序排放;而禁止吸煙、使用明火和疏散標志，也大量貼在站臺和站廳層。兩扇玻璃門上，清晰標注著“消防救援專用通道”。設在地鐵指揮點里的火災報警系統(tǒng)，會在火警狀態(tài)時即刻啟動車站消防火災工況聯(lián)動。車控室內(nèi)的消防柜里，還預備著防毒面具、防毒口罩等救援物品。工作人員通道里，則是每個地鐵站標配的兩臺消防泵和兩臺噴淋泵。

　　據(jù)介紹，除了大家熟知的紅色消火栓，地鐵消防還配有FAS火災報警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)、疏散系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)等。

　　軌道交通消防宣傳科科長張艷告訴筆者，上海地鐵的每個車站，都有完備的火情預案。“一旦發(fā)生火情，每個車站會啟動預案，民警、地鐵工作人員、安檢員、保安等將任疏散引導員。”

　　“這些引導員每個月都進行演練，對滅火情況非常熟悉。”張艷表示，“目前上海每個轄區(qū)內(nèi)有地鐵站的消防中隊，也都會針對地鐵火災進行定期演練。”

　　平時特別注意線路檢查

　　有消息稱，本次華盛頓地鐵火災事故由線路原因造成。地鐵消防表示，2014年全年上海沒有地鐵火災事故發(fā)生，僅有的幾次冒煙等事故苗子，確實也因線路故障等問題所引起。

　　“線路檢查是我們平時特別注意的地方。”張艷表示，消防隊和地鐵設備管理部門會定期對線路安全進行檢查，并進行登記。“一般我們每個車站的駐站民警都能做到每天對車站進行巡查，每周還有對設施設備的檢查，每個月會有一次全面檢查。”此外，上海地鐵的列車內(nèi)部座椅、地板、裝飾材料等，均采用玻璃鋼、不銹鋼及各種無毒不燃材料制成，車內(nèi)的電氣線路也采用耐火阻燃材料。對于冒煙等事故苗子，地鐵消防也有所準備，如西藏南路站的隧道設有通風排煙系統(tǒng)。

　　乘客勿帶危險物品進站

　　其實，還有一些其他因素也可能成為地鐵火災隱患，如乘客吸煙、使用明火、攜帶易燃易爆品等，都是非常危險的行為。

　　筆者看到，地鐵進站安檢非常注重對易燃易爆品的檢查，一邊的告示欄里也明確列出了油漆、酒精等危險物品。工作人員告訴筆者，如果安檢時查出乘客攜帶易燃易爆品，會建議其乘坐其他地面交通工具，乘客若強行或故意攜帶進站，嚴重者可處以行政拘留。

　　“希望乘客能配合消防工作，不要在站臺內(nèi)吸煙、使用明火，更不要把危險物品帶入車站。”張艷表示，“萬一遇到火情，應聽從工作人員指引有序撤離，千萬不要貪圖財物。”

　　據(jù)悉，每列列車的車頭車尾處設置有緊急疏散逃生門，站內(nèi)也有緊急疏散通道和逃生救援設備。此外，乘客在地鐵車站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)火災隱患，也可撥打“96119”電話火災隱患舉報。