深圳地鐵消防工程共分為六大系統(tǒng)：建筑消防工程、消防供電工程、消防水系統(tǒng)工程、氣體滅火系統(tǒng)工程、車站環(huán)境控制防排煙系統(tǒng)工程和火災(zāi)自動報警及智能化模式控制系統(tǒng)，構(gòu)成了一個對災(zāi)害實時監(jiān)測和聯(lián)動控制的“綜合監(jiān)控系統(tǒng)”。
據(jù)了解，深圳地鐵采用了世界上最先進的自動控制火災(zāi)報警系統(tǒng)。緊急情況發(fā)生時，報警系統(tǒng)可在幾秒鐘內(nèi)準確、迅速報警。接到報警信號后，自動控制系統(tǒng)將自動開啟并操作風(fēng)機、水泵、緊急照明、氣體滅火裝置等各種緊急救援設(shè)備。特別是深圳地鐵的排煙系統(tǒng)，可以2米/秒以上的風(fēng)速，迅速將煙霧、有毒氣體排出隧道，阻止煙霧火勢的蔓延，確保乘客安全。
據(jù)介紹，截至2012年底，深圳地鐵已有5條線路、131座車站投入運營，運營總里程179公里。日均客流230萬人次，約占深圳市公共交通客流量的五分之一，對緩解深圳市的交通壓力起到了顯著作用。
同時，地鐵也推動了深圳市關(guān)內(nèi)外一體化進程。目前，深圳地鐵三期工程中的機場線、西麗線和梅林線正在建設(shè)，并計劃于2016年~2017年左右建成通車。待地鐵三期工程5條線路全部建成后，深圳地鐵線路將達到10條，通車里程屆時將達348公里。
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