列車(chē)脫軌事故是在3日凌晨4點(diǎn)半左右發(fā)生的，當(dāng)時(shí)列車(chē)上約有百位乘客，立即被地鐵工作人員疏散。出事列車(chē)上的不少乘客驚魂未定，表示“非常驚慌”，稱(chēng)“不知道該怎么應(yīng)對(duì)這樣的事情，只能無(wú)助地抓住扶手”。多輛警車(chē)和消防車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)救援。

中新社記者趕到列車(chē)脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)——位于曼哈頓上城的125街車(chē)站。該車(chē)站分上下兩層，是連接著曼哈頓和布朗克斯的重要換乘站。

脫軌事故影響了多條地鐵線(xiàn)，受影響最嚴(yán)重的6號(hào)線(xiàn)地鐵雖然已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間延誤，途經(jīng)曼哈頓的近10個(gè)地鐵站也取消?？?；5號(hào)線(xiàn)地鐵則改走2號(hào)線(xiàn)的部分線(xiàn)路。不少民眾雖然有地圖在手，還是搞不清楚如何乘車(chē)，紛紛向工作人員詢(xún)問(wèn)。地鐵早高峰時(shí)段也受到影響。

記者看到很多地鐵工作人員在現(xiàn)場(chǎng)緊張維持秩序，并用大喇叭通知乘客最新的地鐵換乘信息；脫軌的地鐵列車(chē)車(chē)廂已被清理，但遭遇事故的這條地鐵線(xiàn)路已經(jīng)完全封閉，站臺(tái)被拉上警戒線(xiàn)。

記者還搭乘了與脫軌列車(chē)同方向開(kāi)行的6號(hào)線(xiàn)列車(chē)，發(fā)現(xiàn)雖然列車(chē)信息標(biāo)注為“快車(chē)”，但行駛速度非常緩慢，一度竟還在隧道中停駛3分多鐘，不少乘客感到不快。一位女乘客對(duì)記者說(shuō)，紐約地鐵線(xiàn)路頻繁調(diào)整的情況雖然時(shí)常發(fā)生，但這種情況還是讓人很不舒服。紐約地鐵工作人員向記者承認(rèn)，脫軌事故確實(shí)給民眾出行帶來(lái)了一些不便，他也不清楚被關(guān)閉的地鐵線(xiàn)能夠何時(shí)恢復(fù)開(kāi)放。

紐約絕大部分地鐵線(xiàn)路由于歷史過(guò)于悠久——例如6號(hào)線(xiàn)早在1904年就開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，125街車(chē)站則是1918年對(duì)外營(yíng)業(yè)的——因而需要進(jìn)行長(zhǎng)期的維護(hù)和修繕，避免脫軌等事故發(fā)生。

然而紐約地鐵最近狀況頻出，特別是在上周日，20條地鐵線(xiàn)路中竟有16條以維護(hù)或改線(xiàn)為由暫停正常運(yùn)營(yíng)，令民眾怨聲載道。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些通告維護(hù)的線(xiàn)路實(shí)際上并未展開(kāi)任何工程。外界擔(dān)心紐約地鐵部門(mén)漫不經(jīng)心的態(tài)度可能會(huì)令事故發(fā)生機(jī)率上升。